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Il faut fabriquer de meilleures batteries, et il faut mieux les fabriquer. Mais ces progrès sont décuplés en les utilisant mieux ! Philippe Varin vient de rendre son rapport sur les métaux critiques, destinés notamment aux VE, et la stratégie de sécurisation. Pour le succès du VE (pour l'abandon du thermique) il faut donc satisfaire 5 conditions:1) Accès aux matières premières (!)2) Autonomie > 500 km3) Prix équivalent au thermique4) Charge facile chez soi ou à proximité5) Charger facilement sur autorouteLes conditions...

By EP TENDER

C'est une très grande opportunité, une magnifique reconnaissance, et une véritable fierté pour EP Tender d'avoir été sélectionné par l'Agence de l'Innovation pour les Transports et de bénéficier de l'accompagnement de son programme d'accélération Propulse! Nous aurons à cœur d'en porter haut les couleurs, et de franchir des étapes majeures grâce à ce soutien, pour l'avènement des Transports durables ! https://www.ecologie.gouv.fr/jean-baptiste-djebbari-annonce-15-premiers-projets-laureats-du-programme-propulse-lagence ...

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Une interview qui vous intéressera je l'espère !(je me croyais déjà en 2022 et donc "fin d'année" c'est fin 2022!) https://www.youtube.com/watch?v=uv4MZdrbgyE ...

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Une analyse très intéressante de Bernard Jullien sur la course au toujours plus dans l'automobile. L'avènement des VE accélère et aggrave cette fuite en avant vers des voitures toujours plus premium. Je partage pleinement sa conclusion: "Il se trouve que, en 2021, avec les ZFE comme avec l’objectif de neutralité carbone à l’horizon 2050, on a commencé dans le landerneau automobile à s’intéresser très sérieusement aux parcs et non plus seulement aux immatriculations. On a ainsi pris conscience que pour être dans les...

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16 000 € d'écart de prix net entre la Model 3 et Model 3 grande autonomie...

By EP TENDER

Toyota nous dit: "il est inutile d'équiper une voiture d'une batterie dotée de 500 km d'autonomie si les trajets quotidiens de son propriétaire ne dépassent pas 50 km".Ils ont raison en effet sur ce point, Nicolas Meilhan, steinmann lionel, Matt Harrison, Gill Pratt. Mais la solution hybride rechargeable (qui est un admirable monument d'ingénierie) ne vaut que pour des voitures haut de gamme, compte tenu de sa complexité: elle induit ainsi des limitations comparables, avec l'inconvénient majeur d'être thermique (!). Cette piste là n'est guère...

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Proud to be part of BestStartup.eu's top pick of France based EV companies! https://beststartup.eu/35-top-electric-vehicle-startups-and-companies-in-france-2021/ ...

By EP TENDER

“We have to be really careful, you know, if we build EVs with 200-kwh batteries, and you can build four EVs for that one...

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🚙 Leonard était présent, aux côtés de VINCI Autoroutes, les 2 et 3 novembre pour Les Assises nationales de l'Automobile au Mans, l’occasion de présenter des démonstrations avec EP TENDER, un de nos partenaires sur la mobilité décarbonée. EP TENDER illustrait trois cas d’usages :1- le prolongateur d'autonomie pour fourgons patrouilleurs autoroutiers avec un Renault Master électrique2- le prolongateur d'autonomie pour des véhicules clients avec une Peugeot e208 3- la charge mobile sur autoroutes pour dépanner les véhicules électriques en panne ...

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To maximise climate and safety: shrink batteries !(but retain convenience with EP Tender on demand)www.eptender.com#co2reduction #evcharginginfrastructure Link to the article : https://www.nature.com/articles/d41586-021-02760-8?utm_source=Nature+Briefing&utm_campaign=2653c13edd-briefing-dy-20211012&utm_medium=email&utm_term=0_c9dfd39373-2653c13edd-42488279 ...

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